转型前，友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。
童剑曾负责过新浪微博的基础技术体系，也是新浪云计算业务发起人之一。
业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。
作为百度长江学堂的首批成员，学霸罗江春还担任了学习委员，成为了很多创业新兵的老大哥。
可是中国的马云只有一个，没有办法复制你。
相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。
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